Automašīna ar automātisko pārnesumkārbu

Domāju, ka ikviens, kurš ir saskāries ar stundām ilgu sēdēšanu saspringtā satiksmē, braukšanu pa kalniem vai manevrēšana caur šķēršļiem piekritīs, ka ar automātisko pārnesumkārbas mašīnu tas ir izdarāms daudz vieglāk un ar mazāku stresu. Daži eksperti apgalvo, ka faktiski ar automātisko mašīnu ir daudz drošāk braukt, jo brauciena laikā tu vari visu laiku turēt abas rokas uz stūres un koncentrēties tikai uz ceļu, nevis pārmainīt braukšanas ātrumus ar manuālo pārnesumkārbu. Arī tie cilvēki, kuri ir mācījušies braukt ar abu tipu mašīnām atzīst, ka ar automātisko pārnesumkārbu ir daudz vieglāk un ātrāk iemācīties braukt, jo nav jāapgūst sajūgs un pārnesumi.

Automātiskā automašīna noteikti šobrīd ir populārākais risinājums, kuru izvēlas iegādāties, it īpaši pirmie auto īpašnieki. Un tam visam ir labi iemesli. Automātiskā mašīna atšķiras no manuālās ar to, ka tai nav sajūgs. Tomēr jāapzinās, ka skaidri vēl nav atļauts braukt ar manuālo pārnesumkārbas automašīnu, ja esi nokārtojis vadīšanas apliecību tikai automātiskajai mašīnai. Faktiski tas nozīmē, ka vadītājs brauc ar mašīnu, kura neatbilst viņa apliecībai piederīgajai kategorijai. Par braukšanu ar manuālo ātrumkārbas mašīnu ar automātiskās pārnesumkārbas braukšanas vadītāja apliecību var iegūt 3 soda punktus un naudas sodu līdz pat 300 eiro apmērā.

Automātiskajai pārnesumkārbas mašīnai ir tikai divi pedāļi, kas nozīmē, ka ir tikai bremzes un gāzes pedālis. Šīm automašīnām nav trešais pedālis, kas ir sajūgs, jo braukšanas laikā nav nepieciešams manuāli pārmainīt ātrumus. Faktiski vadītājs brauciena laikā izmanto tikai labo kāju un var pilnībā koncentrēties uz ceļu, jo nav jānovērš acis uz pārnesumu kloķi, kas ir ļoti liela kļūda īpaši jaunajiem braucējiem.

Lielākie mīnusi, iegādājoties šo automašīnu ir izmaksas. Izmaksas gan par sākotnējo cenu, gan par remontu, gan par degvielu. Pētījumā tiek uzrādīts, ka automātiskās pārnesumkārbas vadītāji tērē līdz pat 10% vairāk degvielā nekā manuālās mašīnas vajadzībām. Arī jaunākās mašīnas, kuras ražo ar mazāku degvielas patēriņu, vēl joprojām patērē vidēji par 5% vairāk degvielas nekā manuālajās mašīnās. Faktiski pati ātrumkārba ir ļoti jūtīga pret dažādiem apstākļiem, it īpaši ziemas laikā. Eksperti iesaka nekad nevilkt citu automašīnu, kura atrodas grāvī vai tehnisku iemeslu dēļ nav spējīga turpināt braukšanu. Turklāt arī saplīsušu automātisko pārnesumkārbas mašīnu nav iespējams vilkt tradicionālā veidā, kā tikai izsaucot ekskavatoru, lai mašīna tiek pacelta un aizvesta līdz tuvākajai remonta vietai.

Lai brauktu ar automātisko pārnesumkārbas mašīnu jāatceras, ka uz pedāļiem ir jāspiež maigi un pakāpeniski, lai pēc iespējas samazinātu risku, ka mašīnai kaut kas atgadītos. Turklāt, jāatceras “kreditos247“, ka jāizmanto tikai labā kāja – eksperti neiesaka izmantot vienu kāju, lai nospiestu bremzes, un otru priekš gāzes pedāļa. Tā tu ātri apmulsīsi un vari iekļūt sarežģītā situācijā.

Tomēr jāatzīst, ka tieši šī automašīna ir lieliski paredzēta braukšanai lielā satiksmē, lielpilsētā un jaunajiem braucējiem. Var gadīties, ka manuālās ātrumkārbas mašīnas mēdz pie luksofora vai ilgstošas stāvēšanas gadījumā sastrēguma laikā noslāpt, tā radot traucējumus pārējie auto vadītājiem un lieku stresa situāciju sev pašam. Automātiskā pārnesumkārbas mašīna nekad nenoslāps, turklāt ar to ir viegli uzsākt, ja stāvi augstā kalnā. Īpaši iecienījušas šo mašīnu ir sievietes, jo tā vienkārši ir vieglāk. Tāpēc, ja tava draudzene, māsa vai mamma vēlas sev jaunu automašīnu, tad kāpēc gan neatvieglot dzīvi un iegādāties automātisko mašīnu?

Paldies par raksta materiāliem Spānijas portālam K247!

Ko nedarīt, braucot sabiedriskajā transportā

Sabiedriskais transports ir pārvietošanās līdzeklis, kas atļauts visa vecuma cilvēkiem, bez nekādiem ierobežojumiem. Zinot to, ka cilvēki mēs atšķirties savos raksturos un īpašībās, dažreiz brauciens nav īpaši patīkams, bet citreiz ir tik mierīgs un nekaitīgs, ka prieks pārvietoties. Vai tu zini, kas ir atļauts un ko nedrīkst darīt, atrodoties sabiedriskajā transportā Latvijā un Zviedrijā?

Sodi par pārkāpumiem ir dažādākie: naudas sods, arests, apsūdzība un brauciena turpinājuma aizliegums.

Ēšana un dzeršana
Daudzi vietējie sabiedriskā transporta pakalpojumu aizliedz pasažieriem ēst un dzert brauciena laikā. Sabiedriskā transporta lietotāju aptaujā secināts, ka vismaz 48% no braucējiem ēd un dzer pārvietošanās laikā. Taču starppilsētu autobusos kontrole ir daudz retāka, un tur biežāk tiek pamanīti cilvēki, kas lieto kādu pārtikas produktu garākos pārbraucienos. Atkarībā no pārvadāšanas kompānijas, uz sabiedriskā transporta līdzekļa ir izvietotas brīdinājuma zīmes, ka nedrīkst ēst un dzert.

Smēķēšana
Smēķēšana nav atļauta nevienā publiskā vietā, tai skaitā sabiedriskajā transportā. Ņemot vērā, ka pasīvā smēķēšana ir tikpat bīstama veselībai, visā pasaulē šis aizliegums ir spēkā. 2016. gadā aizliegums smēķēt attiecas tikai uz cigaretēm, kas rada kaitīgus dūmus (tabaka un marihuāna), lai gan dažās apkaimēs smēķēt elektronisko cigareti vēl joprojām ir atļauts. Daži starppilsētu sabiedriskie transporti pieļauj pieturvietas cilvēkiem, kuri vēlas uzsmēķēt, tai skaitā šoferi.

Audio ierīces
Vairums transporta līdzekļos nav ieteicams klausīties skaļu mūziku, jo tā traucē gan šoferim, gan citiem pasažieriem. Pieļaujama ir audi ierīču klausīšanās, ja izmanto personīgās austiņas, lai pilnībā slāpētu skaņu.

Mobilo telefonu izmantošana
Atrodoties sabiedriskajā transportā jāmēģina pēc iespējas limitēt mobilā telefona izmantošanu. It īpaši, ja runa iet par zvana pieņemšanu un sarunāšanos. Arī sarunāšanās pa mobilo telefonu var traucēt šoferim koncentrēties uz ceļu un pārējiem pasažieriem mierīgi izbaudīt braucienu. Nevienam nav jāklausās tavas sarunas ar draugiem, tāpēc dari to privātā telpā, vai sarakstoties. Mobilais telefons ir viens no populārākajiem izklaides veidiem, ja nepieciešams garš pārbrauciens – var klausīties mūziku, sekot līdzi pasaules jaunākajiem notikumiem, spēlēt spēles. Taču tas ir jādara tik klusu, lai netraucētu apkārtējiem. Arī savas drošības labad nav vēlams patvaļīgi atstāt kaut kur savu telefonu. Nav zināms, cik godīgs cilvēks sēž tev blakus, un vai tavs tālrunis netiks izvilkts no kabatas.

Fotografēšana un filmēšana
Dažās vietās ir nelikumīgi fotografēt un filmēt sabiedriskajā transportā vai stacijā. Šādi likumi ir ieviesti dažādu iemeslu dēļ un kā viens no lielākajiem ir pasažieru un apkalpes privātuma saglabāšana un bažas par terorismu. Šāds iemesls gan pastāv lielākajās pasaules pilsētās, kur uzbrukumi ir diezgan iespējami, taču mazu pilsētu sabiedriskajos transportos pat nav uzstādītas aizlieguma zīmes, ka nedrīkstētu fotografēt. Cilvēki mūsdienās ir kā “ķerti” uz pašu bildes taisīšanu, kā arī daudz tūristi izmanto savus mobilos tālruņus un kameras tieši pārbraucienu laikā, lai iemūžinātu to, ko nepaspēs apskatīt klātienē.

Uzbāšanās
Šis punkts sevī ietver daudzas pamatnostādnes. Piemēram, sabiedriskajā transportā nav atļauts veikt dažādas pārdošanas uz reklāmas kampaņas, prasot cilvēkiem, lai iegādājas dažādākās preces. Transportā nedrīkst reklamēt nevienu partijas spēku, politiskos un reliģiskos uzskatus. Arī parakstu vākšana sabiedriskajā transportā nav pieļaujama. Ubagošana sabiedriskajā transportā nav pieļaujama, kā arī, visticamāk šie cilvēki atrodas bez personīgās braukšanas biļetes. Lai gan nav noteiktu direktīvu un dažkārt daudzi pārkāpumi tiek neievēroti, jo nav patstāvīga uzrauga. Ja pasažieri uzskata, ka kāda persona ir traucējoša un neadekvāta, ir iespēja ziņot šoferim vai uzreiz izsaukt drošības sargu komandu.

Paldies L247 no Zviedrijas par raksta informāciju!

Automašīna ar manuālo pārnesumkārbu

Iegādājoties sev jaunu automašīnu, svarīgi ir izdomāt ne tikai to, vai iegādāties jaunu/lietotu, konkrētu modeli/krāsu/marku, kā arī svarīgi ir izlemt par automātisko vai standarta manuālo pārnesumkārbu. Kaut gan šobrīd lielākā daļa ražotāju pāriet uz automātiskajām ātrumkārbām, daudzi vadītāji vēl joprojām izmanto veco labo manuālo braukšanas tehniku. Ja esi visiem izvēles faktoriem veiksmīgi ticis galā, bet palicis tikai izvēle par pārnesumkārbu, tad šeit būs visi plusi un mīnusi, ko piedāvā manuālās pārnesumkārbas automašīnas.

Faktiski uzskata, ka manuālās pārnesumkārbas automašīnas maksā salīdzinoši mazāk nekā automātiskās. Ja esi pircējs ar stingri ierobežotu budžetu, tad noteikti iesaku izvēlēties manuālo mašīnu. Jāapzinās, ka izmaksas neapstājas ar pilnīgu automašīnas atmaksu un prestamos inmediatos – mašīnai vēlāk būs nepieciešama arī apkope un remonts. Kaut arī automobiļu pasaulē straujiem soļiem automātiskā pārnesumkārba ir izkonkurējusi jauno tirgu, tomēr tiek uzskatīts, ka tieši šīm mašīnām visbiežāk ir arī nepieciešams remonts. Braucot ar manuālo transmisijas automašīnu mazāk tiek bojāti bremžu diski, jo pārliekot ātrumus tiek kontrolēts šķidrums. Daži automašīnu ražotāji pat apgalvo, ka viņu manuālajās ātrumkārbu automašīnās nekad nebūtu nepieciešams mainīt šķidrumus, bet, ja arī ir jāmaina, tad izmaksas ir daudz zemākas. Tas gan nebūs pārāk bieži, bet, ja tava mašīna salūzīs, tad tev būs ļoti paveicies, ja būsi izvēlējies manuālo pārnesumkārbas mašīnu. Vienīgais, kas reizēm ir jānomaina manuālās ātrumkārbas mašīnām ir sajūga diski, kas savukārt nav automātiskajām pārnesumkārbas mašīnām. Ir daudzi faktori, kas nosaka, cik ilgi sajūga diskus nav nepieciešams mainīt: braukšanas stils, sajūga diska materiāls, braukšana pa pilsētu vai šoseju. Sajūga maiņa ir darbietilpīgs uzdevums un var maksāt pāris simtus.

Tavai braukšanas pieredzei ir jābūt labai, lai savaldītu automašīnu īpaši sliktos laika apstākļos. Liela priekšrocība sliktos laika apstākļos ir tieši manuālās pārnesumkārbas mašīnas vadītājiem. Tā ir lielāka iespēja kontrolēt ātrumu, lai palielinātu reakcijas laiku un saķeri ar ceļa virsmu, kad ir slidens, lietains vai pārāk smilšains. Ar manuālo automašīnu slidenā laikā ir vieglāk apstāties un palēnināt braukšanas ātrumu. Šādos apstākļos, kad nepieciešams strauji apstāties vai palielināt ātrumu, parasti tiek tērēts degvielas patēriņš. Tomēr, salīdzinot abas automašīnas, arī degvielas patēriņš manuālai pārnesumkārbas mašīnai ir mazāks.

Ņemot vērā, ka arvien populārākas paliek tieši automātiskās pārnesumkārbas mašīnas, tad lielāka iespējamība, ka tās tiek vairāk pakļautas noziedzības riskam tikt nozagtas. Ko tas nozīmē šajā gadījumā? Ka tad, ja tu iegādāsies manuālo pārnesumkārbas mašīnu, tu varēsi būt drošāks, ka tavu mašīnu zagļi mazāk uzskatīs. Protams, tā ir tikai teorija, tāpēc nodrošināties pret zagļiem nepieciešams jebkurā gadījumā.

Īstiem automašīnu faniem vēl joprojām patīk izvēlēties par saviem transporta līdzekļiem tieši manuālās ātrumkārbas mašīnas, jo viņiem ir svarīgs tieši pats ātrumu pārlikšanas process. Braucot rallijos, ātros līkumos, ziemā pa slideniem ceļiem – viss adrenalīns saistās tieši ar ātrumu pārslēgšanu ekstrēmās situācijās, kā arī prestamos personales en linea. Tautā tiek izteikts mīts, ka automātiskās pārnesumkārbas mašīnas ir domātas tikai sievietēm, kuras nemāk braukt, tad “īsti vīri” sava lepnuma dēļ nemaz neiegādātos šādas automašīnas. Runājot par braukšanas prasmēm, tad ikvienam ir nepieciešams iemācīties braukt tieši ar manuālo pārnesumkārbas mašīnu, jo, ja mācēsi pārlikt ātrumus, tad viegli tiksi galā arī ar automātisko pārnesumkārbas mašīnu. Tomēr pretēji darbojas automātiskās mašīnas vadītājiem – ja viņi ir ieguvuši tiesības, kuras der tikai automātiskajai pārnesumkārbai, viņi praktiski nedrīkstētu sēdēt pie manuālās.

Priekšrocības un trūkumi mašīnu lietošanā

Mašīna tiek piedēvēta kā viena no ērtākajiem transporta līdzekļiem. Taču pastāv daudzi trūkumi, kas jāņem vērā, izmantojot šo transporta līdzekli. Salīdzinājumam uzskaitīti spilgtākie piemēri, kādas ir priekšrocības un kādi trūkumi lån penge, ja tavā īpašumā ir mašīna.

Galvenās mašīnas priekšrocības

Elastība
Tu vari braukt kur tu gribi un kad tu gribi. Tev nevajag organizēt savu laiku, lai paspētu uz konkrētu maršruta autobusu. Tu vari veikt ilgu ceļoju bet apstājas, vai pretēji – apstāties, kad ievajagas. Ar automašīnu tu vari smagas mantas pievest tieši līdz pašām durvīm, nevis mērot garus ceļus no sabiedriskā transporta pieturas vai veikala. Aukstos ziemas apstākļos vari pārvietoties siltā automašīnā, negaidot kamēr atbrauks sabiedriskais transports vai ejot ar kājām.

Kravu pārvadāšana
Ja esi biežs ceļotājs, vai ikdienas gaitās nepieciešams vienmēr vest līdz papildus preces, tās droši var atstāt savā automašīnā. Mašīnas salonā ir pietiekami liela kapacitāte, lai ieliktu dažādas preces. Arī bagāžniekā ir daudz vietas, lai novietotu kādu lietu, kura ir pārāk netīra, lai liktu salonā.

Uzticamība
Zināms, ka sabiedriskie transporti bieži kavē, kas var sagraut tavus ceļojuma plānus. Taču lielākais atbalsts ir tad, ja mājās ir personīgā automašīna, un tu vari izbraukt tieši tad, kad nepieciešams. Tu vienmēr vari palūgt palīdzību, lai tev atbrauc pakaļ ar automašīnu, ja esi nokavējis pēdējo transportu uz māju.

Galvenie mašīnas trūkumi

Izmaksas
Lai automašīna darbotos, tā jāpiepilda ar degvielu. Taču degvielas izmaksas strauji un nepārtraukti pieaug. Būtu jānotiek brīnumam, lai kāds uzņēmums uzliktu atpakaļ tik mazas cenas, kādas tās bija pirms 10 gadiem. Jauno automašīnu summas ir daudz lielākas, taču, viennozīmīgi, arī aprīkotas daudz labāk un drošāk. Uzturēt automašīnu labā tehniskā stāvoklī ir samērā dārgi, ja jāmaina kādas detaļas. Preces bieži vien jāsūta no ražotnes, tāpēc tā ir ilgi jāgaida, turklāt dārga. Pat katra mazākā detaļa kopā sasummējot, uzrāda lielu skaitli, ko esi iztērējis mašīnas apkopē. Katram mašīnas īpašniekam ir jāmaksā dažādi nodokļi, kas ir saistīti ar ceļu apsaimniekošanu. Sakarā ar gada laiku maiņu ir jāmaina riepas, lai uz ceļa ir droši apstākļi. Tad, kad tev ir jādomā par jaunu riepu iegādi, tu saproti, cik ļoti lielas izmaksas atkal ir nepieciešamas, jo riepas viennozīmīgi nav tā lieta, uz ko vajadzētu ietaupīt.

Ietekme uz vidi
Cilvēki, kuri ļoti rūpējas par vidi un tās piesārņojumu, visbiežāk izvēlas atsacīties no braukšanas ar automašīnu, tā vietā izvēlas velosipēdu. Automašīna izdala toksiskas vielas, ko sauc par slāpekļa dioksīdu. Braucot ar automašīnu mēs piesārņojam vidi, kurā paši pēc tam dzīvojam. Praktiski, mēs elpojam tās toksiskās vielas, kuras iznāk pa mašīnas izputēju. It sevišķi lielpilsētās gaiss ir ļoti piesārņots tieši dēļ lielo mašīnu skaita. Lai mazāk piesārņotu vidi, varbūt ir iespējams daudziem mašīnu lietotājiem apvienoties un braukt vienā mašīnā.

Sastrēgumi
Automašīnas izmanto arvien vairāk, tāpēc rodas sastrēgumi gan uz ceļiem, gan stāvlaukumos. Bieži vien, ja domājam, ka ar mašīnu būs ātrāk nokļūt konkrētā vietā, nereti tā nebūs dēļ sastrēgumiem. Izmantojot, piemēram, sabiedriskā transporta veidu kā tramvaju vai vilcienu, nav jāuztraucas pa sastrēgumiem, jo tas brauc pa savam sliedēm, kur nedrīkst pārvietoties parastās automašīnas (neskaitot avārijas situācijas). Palielinoties mašīnu skaitam, samazinās brīvas vietas pie veikaliem un pie māju pagalmiem.

Paldies musu sponsoram – rentefrit lån!

Kā izdzīvot sabiedriskajā transportā?

Braukšana ar sabiedrisko transportu ir lielisks veids, kā iekrāt sev mazliet naudu un samazināt stresu, pārvietojoties par sastrēgumiem, pārvietojoties uz lielās šosejas. Sākot ar kavētiem maršrutiem, nepatīkamiem pasažieriem, līdz dārgām izmaksām un saplīsušajiem motoriem. Viss ir iespējams sabiedriskajā transportā, ja netrāpi pareizā laikā un pareizā vietā. Vienalga, vai tas ir autobuss, vilciens vai metro, pat paši rūdītākie sabiedriskā transporta veterāni var ciest nelaimi. Tāpēc atklāšu dažas viltības, kas var braucienu padarīt mazāk sāpīgu, kā arī pat patīkamu.

Sagatavošanās: pārzini grafikus un maršrutus

Nedienas ar sabiedriskā transporta grafika laikiem sen ir pagājušas. Nav vairs jāpārzīmē visu stundu uzskaitījums un jāliek pie spoguļa, jo jaunākajos viedtālruņos vai ielādēt programmas ar lielāko pilsētu sabiedrisko transportu maršrutiem un atiešanas laikiem. Arī tad, ja nav ielādētas šādas aplikācijas, tad ar Google Maps var veiksmīgi apskatīt nokļūšanu no A uz B punktu. Arī iekāpjot autobusā, ja neesi drošs par to, kāds ir viņa maršruts – nebaidies lūgt šoferim vai kādam no pasažieriem. Taču rēķinies, ka uz grafiku un atiešanas laiku nevar 100% paļauties, pastāv ļoti daudz ietekmējošie faktori, kāpēc transports mēdz kavēt. Tāpēc apmeklējies LaanMe

Sagatavo pēc iespējas precīzāku naudu

Tu vari padarīt savu braucienu nepatīkamu, sākot jau ar biļetes iegādi. Autobuss nav īstā vieta, kur izmainīt pašas lielākās banknotes. Turklāt, liekot vadītājam izmainīt naudu un izdot atlikumu, tu nostādi visus pasažierus gaidītāju lomā, un arī viņi var sākt izrādīt nepacietību. Protams, daudziem transportiem biļetes var iegādāties iepriekš, un šādās kasēs ir lielāka iespēja, ka tiks izmainītas lielas nominālvērtības. Ja esi nobriedis izmantot biežāk sabiedrisko transportu, tad vari iegādāties mēneša caurlaidi, kas summas ziņā sanāks izdevīgāk.

Izklaidē sevi, kamēr esi ceļā

Atšķirībā no situācijas un apkārtējiem, sabiedriskais transports var būt lieliska vieta, lai iepazītos ar svešiniekiem, bet tāpat arī šausminošs scenārijs ar nevēlamiem pasažieriem. Tiem, kuriem ļoti patīk tērzēt, sabiedriskais transports var būt ļoti laba vieta, lai iesāktu sarunu. Tikai atceries, ka ne visi ir ieinteresēti sarunām, daudzus cilvēkus nomāc šāda sarunāšanās sabiedriskajā transportā, it īpaši pēc smagas darba dienas.

Visvienkāršākais veids, kā izvairīties no nevēlamam personām, ar kuriem negribi sarunāties ir: ieliec ausīs austiņas un klausies mīļāko mūziku. Izrādi savas anti-sociālās izteiksmes, ka nevēlies nekādās sarunās piedalīties ar svešu personu. Arī tad, ja pasažieris izrādās neatlaidīgs, izrādi dažas pazīmes, kas neliecinātu par ieinteresētību:

  • Izvairies no acu kontakta
  • Skaties ārā pa logu ar tukšu skatienu
  • Atspiedies pret logu ar galvu un izstiep kājas zem priekšā esošā krēsla
  • Izliecies aizmidzis (taču uzmanies un sargā savas personīgās mantas)

Dari to, kas tev pašam patīk, lai izklaidētu sevi. Tu vari risināt krustvārdu mīklas, spēlēt telefonā spēles vai lasīt grāmatas. Vairumā gadījumu tas arī palīdz izolēt tevi no apkārtējiem, ja tā vēlies.

Seko līdzi pieturām

Tas ir viegli pazust braucienā, ja visu laiku skaties telefonā. Ja nepievērs uzmanību pieturām, kā arī neredzi, kas tiek rādīts uz priekšējā paneļa, kāda būs nākošā pietura – var gadīties, ka neizkāpsi pareizajā vietā. Katrā pieturā arī apskaties, kas iekāp pa durvīm – ja gadās vecāks vai slimāks cilvēks, noteikti palaid apsēsties. Tas savukārt palīdzēs tev orientēties cik tālu esi, jo labāk redzēsi pieturu nosaukumus.

Paldies apr atbalstu Norvēģijas LM

Elektrisko mašīnu lietotājiem

Tāpat kā gandrīz visam dzīvē, arī elektriskajām mašīnām ir savi plusi un mīnusi. Pirmās elektriskās mašīnas sāka izmantot Jaunzēlandē, daudzus gadus atpakaļ, taču šobrīd tās jau ir plaši izplatītas arī citās valstīs, kā piemēram Somijā (pikalaina). Grūti pateikt, vai nākotnē tiks izmantotas tikai elektroniskās mašīnas, vai tās tiks izmantotas kopā ar šobrīd uz degvielu ejošajām. Elektronisko mašīnu liktenis būs atkarīgs no tā, kādiem un cik straujiem soļiem attīstīsies tehnoloģijas. Šeit apskatītas visas pozitīvās elektroniskās automašīnas īpašības.

Elektriskās automašīnas ir klusākas. Tām nav dzinējs, kuru darbina ar degvielas palīdzību, tāpēc tās ir salīdzinoši klusākas. Automašīna paātrina savu braukšanu bez nekāda nobīdes laika. Mašīnas braukšana ir daudz vienmērīgāka, un nemaz nevar izjust, kad pārliekat ātrumus, jo elektrība momentā iedarbojas uz riteņiem un motora sistēmu. Patiesībā elektroniskā automašīna ir tik klusa, ka Amerikas likumdevēji ierosina aprīkot šādas mašīnas ar speciāliem skaņu izraisošiem trokšņiem, kas brīdina gājējus par tuvošanos.

Elektroniskās automašīnas ir videi draudzīgākas. Braucot ar šādām mašīnām tu nepiesārņo vidi, jo neizdalās oglekļa dioksīdi. Šādām mašīnām nav izpūtēji, kas izdalītu vidi piesārņojošas emisijas. Tādējādi šādas mašīnas ir draudzīgākas dabai un cilvēka veselībai. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc daudzas federālās valdības piedāvā iespaidīgas nodokļu atlaides tiem, kas iegādāsies šādu automašīnu. Katrs cilvēks ir atbildīgs par savu Ekoloģiskās pēdas nospiedumu, kas nozīmē, cik ļoti viņš piesārņo vidi savās ikdienas darbībās. Izmantojot elektronisko automašīnu, kurai nav pilnīgi nekādi toksiskie dūmi, tu nepalielini savu Ekoloģiskās pēdas nospiedumu. Daudzas valstis sponsorē programmas, kas ievieš šādu mašīnu pieejamību, uzstādot lādējamos stāvlaukumus un citas lietas.

Elektroniskās automašīnas ir lētākas kā degvielas automašīnas. Elektrība ir lētāka nekā degviela, līdz ar to viena kilometra izmaksa ir daudz mazāka nekā parastajām automašīnām. Elektrība salīdzinot ar degvielu ir par trešdaļu lētāka. Tas attiecas uz visām elektroniskām automašīnām, izņemot tās, kuras papildus ir apvienota arī ar gāzes tvertni. Kad lietojat gāzes dzinēju, nebūs ievērojama izmaksu starpība starp parastajām mašīnām.

Elektroniskās automašīnas ir vieglāk uzturēt. Tām ir zemas uzturēšanas izmaksas. Tās dzinējos ir mazkustīgas daļas, kuras praktiski var darboties neierobežoti ilgi. Elektriskai automašīnai nav izplūdes sistēmas un nav nepieciešama eļļas maiņa. Vienīgie lielākie uzturēšanas darbi ir pārbaudīt, vai riepās ir pietiekams gaisa spiediens.

Elektroniskajām mašīnām ir ilgāka garantija. Ir aprēķināts, ka tās jaudas spēja ir līdz astoņiem gadiem vai astoņdesmit tūkstošu jūdžu garantija. Norvēģija, piemēram, ir ieviesusi brīvas stāvlaukuma vietas visām elektroniskajām automašīnām, kuru iegādei aprasti ir jāņem – pikavippi ilman luottotietoja. Ja tev tāda ir, tu vari apstāties un uzkavēties cik ilgi gribi jebkurā maksas stāvlaukumā.

Elektronisko automašīnu var uzlādēt mājās. Nav jābrauc speciāli uz gāzes uzpildes staciju. Tev nav jāuztraucas, ka no rīta pamostoties un attopies, ka aizmirsi vakar ieliet degvielu. Elektrisko automašīnu var uzlādēt visas nakts garumā un no rīta tā jau būs gatava braukšanai. Apmēram viena pilna baterija var nobraukt līdz pat 150 kilometriem, vai pat dubultā, atšķirībā, kāds modelis. Nākamā lādēšana nepieciešama, kad baterija ir tukša, vai vari to turpināt lādēt ikreiz, kad apstājies. Šobrīd gan neizdevīgi varētu bet starpvalstu ceļotājiem, jo nav vēl tik ļoti attīstīta prakse, uzstādīt šādus automašīnas lādēšanas plačus maģistrāļu pieturās. Taču cilvēkiem, kas dzīvo pilsētā un pārvietojas tās robežās, šāda mašīna būs ļoti ekonomiska.

Plusi un mīnusi, braucot ar velosipēdu

Riteņbraukšana kā sporta un transporta līdzeklis nenoliedzami pieaug. Kopš 1990. gada, cilvēku skaits, kas izmanto riteni savās ikdienas gaitās ir strauji pieaudzis par vismaz 65 procentiem. Riteņbraukšana ir saistīta ar veselību, fitnesu, samazinātu oglekļa izmešu daudzumu. Taču neskatoties uz daudziem pozitīvajiem aspektiem, joprojām šis ir bīstams pārvietošanās veids, kā arī paaugstināts zādzības koeficients. Apsver visus plusus un mīnusus, pirms apsver domu par riteņa iegādi un noteikti nepērc velosipēdu kredītā imprumut rapid, kaut vai tas varēt likties vilinoši, jo agri vai vēlu tev šis kredīts credit doar cu buletinul būs jāatmaksā!.

Priekšrocības, braucot ar velosipēdu

  • Veselība un labsajūta. Riteņbraukšana ir viens no vienkāršākajiem veidiem, kā uzturēt veselīgu dzīvesveidu. Ik dienu minot pedāļus un pavadot laiku svaigā gaisā, cilvēks stimulē savu sirds veselību, muskuļu spēku un koordināciju. Turklāt velosipēdu lietotāji vairāk relaksējas, neizjūt tik lielu stresu un uztraukumu. Tas ir lielisks veids kā pārvarēt ikdienas rutīnu, jo vari izvēlēties dažādus braukšanas maršrutus. Ļoti veselīgi pēc sēdoša biroja darba izbraukt kādu līkumu vairāk. Aizstājot automašīnu izmantošanu, riteņbraucēji samazina risku daudzām veselības problēmām, kas ir saistītas ar aptaukošanos un bezdarbību.
  • Sirds un asinsvadu uzlabošana. Riteņbraukšana ir īpaši laba, lai vingrinātu sirdi un asins cirkulāciju. Elpojot svaigu gaisu, caur asinīm uz visām ķermeņa vietām nonāk tik daudz skābekļa, cik nepieciešams veselībai. Patstāvīga svaigā gaisa plūsma palielina sirds un asinsvadu efektivitāti, kas sniedz enerģiju veikt plānotos darbus visas dienas garumā. Spēcīga sirds un asinsvadi nodrošina tavu muskuļu izturību un tu vari pieveikt arvien lielākus ceļa posmus un nejūties piekusis.
  • Samazināts atmosfēras piesārņojums. Izmantojot velosipēdu, gaisā nenonāk oglekļa dioksīds, kas izplatās atmosfērā uzreiz, pēc mašīnas motora iedarbināšanas. Katram cilvēkam ir jādomā par savu “Ekoloģiskās pēdas nospiedumu”, lai viņa darbības arvien mazāk apdraudētu pasaules atmosfēru. Izvēloties velosipēdu nevis automašīnu, tu krietni vien samazini savu ietekmi uz vides piesārņošanu. Savas ekskursijas vari izveidot pa velosipēdiem piemērotiem ceļiem, nevis izmantot lielo satiksmes autobusu, kas izmet atmosfērā daudz oglekļa dioksīdu.
  • Ekonomija. Padomā, cik strauji tavs budžets paaugstināsies, ja nebūs vairs jālej degviela savā automašīnā vai jāpērk biļetes sabiedriskajā transportā. Gadā tie var būt pat vairāki tūkstoši eiro.

Mīnusi, braucot ar velosipēdu

  • Avārijas negadījumi, kuros nokļūst riteņbraucēji. ASV statistika liecina, ka pēdējo 10 gadu laikā tendence iekļūt satiksmes negadījumos, kuri ir saistīti ar velosipēdu, arvien palielinās. Amerikā gada laikā letāli gadījumi ir apmēram 700, tai skaitā tūkstoši vismaz ievainotu braucēju. Daudzus no nelaimes gadījumiem varētu attiecināt uz ceļu nesakārtotību un nedraudzīgu infrastruktūru priekš riteņbraucējiem, taču tikpat daudz avārijas notiek pašu cilvēku neuzmanības dēļ. Atstarojošu vestu nelietošana dienas tumšajā laikā, pagriezienu norāžu nerādīšana, nepārliecināšanās par drošību, pirms veic pagriezienu – šie un vēl daudzi citi iemesli var novest pie smagām sekām. Aizsargķiveres lietošana, braucot ar velosipēdu, būtiski samazina traumas, avārijas gadījumā.
  • Velosipēdu zādzība. Ja esi velosipēda īpašnieks un, ja atstāj savu braucamrīku nepieskatītu, pastāv ļoti liels risks, ka tas tiks nozagts. Protams, neviens bezrūpīgi neatstāj savus riteņus bez slēdzenēm, taču, ja tas nav novietots speciāli iežogotā telpā, bet vienkārši pie kāpņu telpas, zaglis viegli piekļūs tam klāt. Pilnībā novērst šādus zādzības gadījumus nav iespējams, taču tos var limitēt, ja īpašnieki atstās pieslēgtus ar rūdītām tērauda slēdzenēm, pat sabiedriskās vietās. Velosipēdi mūsdienās maksā lielu summu, tāpēc īpaši jāpiedomā, kā novērst zādzības gadījumus.

Sabiedriskā transporta priekšrocības un mīnusi

Par sabiedriskā transporta izmantošanu tiek runāts daudz un dikti. Vai tas ir izdevīgi un kam tas ir izdevīgi. Daudzi plusi var pārvērsties par mīnusiem, ja skatās no dažādu cilvēku redzes loka. Ir situācijas, kurās gribētos labāk izmantot savu personīgo transportu, taču dažreiz tas nemaz neatmaksājas. Turpmāk tekstā salīdzināšu plusus un mīnusus, kādus ir novērojuši sabiedriskā transporta lietotāji.

Priekšrocības, izmantojot sabiedrisko transportu:

  • Braucot ar sabiedrisko transportu nav jāuztraucas par satiksmi, jo tu neesi šoferis. Vari darīt darbus, ko nedrīkst darīt, kad esi auto vadītājs savai mašīnai – rakstīties ar īsziņām, lasīt jaunumus internetā, spēlēt spēles. Pasažieris tiek līdz paredzētajam mērķim, neuztraucoties par to, kas notiek ārpus transportam. Sastrēgumu laikā nav ilgi un mokoši jāsēž un jāspiež pedāļi, lai pārvietotos ik pa metram. Protams, sastrēgumi nepatīk nevienam – arī pasažieriem, taču uz pusi mazāks slogs ir tad, ja nav jākoncentrējas uz ceļu.
  • Tu vari vērot apkārtni, braucot sabiedriskajā transportā. Nav noslēpums, ka cilvēki kā būtnes ir ļoti ziņkārīgi. Ir interesanti pētīt pārējos, kas stāv pieturā, skatīties uz dažādām mašīnām, kas pabrauc garām. Lai apskatītu apkārtni, nav obligāti jādodas uz sabiedrisko transportu un jābraukājas – tam labāk derēs pastaiga vai braukšana ar velosipēdu, taču, ja reiz esi nokļuvis situācijā, kad sēdi sabiedriskajā transportā, tad izmanto brīdi un izpēti apkārtni.
  • Sabiedriskais transports ir vieta, kur var satikt jaunus interesantus cilvēkus. It sevišķi garākos pārbraucienos, ja vēlies ar kādu parunāties un telefonam ir tukša baterija, tad lieliski, ja blakus ir tāds pats uz runāšanos noskaņots cilvēks. Sabiedriskais transports var būt jaunas draudzības sākums. Ir liela drosme pārkāpt klusumu un uzsākt sarunu, taču, ja esi ticis tam pāri, tad brauciens sabiedriskajā transportā var izvērsties par labu piedzīvojumu, ko savā personīgajā mašīnā nevarētu izbaudīt.
  • Lielās pilsētās, kur ir metro, vai Latvijā tramvajs – ar šiem sabiedrisko transportu līdzekļiem nereti ir daudz lielāka iespēja nokļūt ātrāk kā izmantojot personīgo auto. Līdzekļiem, kas pārvietojas pa sliedēm, ir mazāka iespēja nokļūt sastrēgumos vai nelaimes gadījumos.

Neskatoties uz šīm galvenajām priekšrocībām, ir arī iemesli, kāpēc cilvēki neizvēlas braukt ar sabiedrisko transportu:

  • Publiskie transporti mēdz būt piebāzti. Un cilvēki, kas brauc ar tiem – noguruši, agresīvi, dusmīgi. Visi kā viens vēlas apsēsties pēc smagas darba dienas, tāpēc cīnās par savu vietu. Jo pārbāztāks transports, jo skaļāks tas ir, cilvēki sarunājas savā starpā vai sazvanās pa mobilajiem telefoniem. It īpaši skaļās telefona sarunas ir nepatīkamas, kad vēlies mierīgi pārvietoties ar transportu.
  • Sabiedriskā transportā var būt negatīvi noskaņoti braucēji vai bezpajumtnieki, kas radīs nelabu noskaņojumu visā transportā. Lai izskaustu šādus pasažierus (kas visticamāk arī godīgi nepērk biļetes), jādodas pie šofera un jāizsauc policija. Tikai nereti policisti neierodas laikā, vai vispār neuzskata šādu izsaukumu par vajadzīgu un tāpat nākas pavadīt visu braucienu ar šīm nevēlamām personām.
  • Braucot ar personīgo automašīnu, tu vari piebraukt vēlamajam objektam tik tuvu, cik vēlies. Respektīvi, sabiedriskais transports brauc pa savu maršrutu, nepieļaujot nekādas novirzes. Ja tavs galamērķis nav tuvu pieturai, tad šā vai tā tev atlikušais ceļa posms būs jāveic ar kājām.
  • Sabiedriskie transporti kavē. To apzinās paši pārvadāšanas uzņēmumi, jau laicīgi brīdinot savus pasažierus par iespējamām nobīdēm grafikā. Daudz kas var ietekmēt sabiedriskā transporta kustēšanās laiku, tāpēc vienmēr ir jābūt gatavam gaidīt un kavēt.